پاورپوینت بررسی تخصیص تعادلی در برنامه‌ریزی حمل و نقل؛ تحلیل روش‌های تخصیص ترافیک و انتخاب مسیر

مرحله تخصیص ترافیک، به عنوان حلقه نهایی در مدل چهار مرحله‌ای برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، نقش کلیدی در برقراری تعادل میان شبکه معابر (عرضه) و سفرهای تولید شده (تقاضا) ایفا می‌کند. تخصیص تعادلی در حمل و نقل، با تکیه بر اصول انتخاب مسیر توسط رانندگان، به برنامه‌ریزان کمک می‌کند تا پیش‌بینی دقیق‌تری از بار ترافیکی معابر در سال افق داشته باشند. این پاورپوینت با زبانی ساده و در عین حال فنی، تفاوت میان رویکردهای مختلف تخصیص را بیان کرده و به پرسش اساسی «چرا رانندگان یک مسیر را به مسیر دیگر ترجیح می‌دهند؟» پاسخ می‌دهد.

فهرست

• تخصیص
• تخصیص کامل یا هیچ
• تخصیص جزیی
• تخصیص ظرفیت محدود
• تخصیص تعادلی
• تخصیص بهینه سازی سیستم
• منابع

این پاورپوینت در 14 اسلاید برای شما عزیزان تهیه شده است.

بررسی تخصیص تعادلی در برنامه ریزی حمل و نقل

در مرحله تخصیص سفر ، علت انتخاب یک مسیر در مقابل مسیر یا مسیر های دیگر توسط سفر کننده را بررسی می نماییم و می خواهیم بدانیم چه فاکتور هایی در این انتخاب مطرح بوده است.در این قسمت تاکید ما بیشتر بر روی سفر هایی است به وسیله اتومبیل شخصی انجام می گیرد است زیرا سایر طرق سفر معمولا دارای مسیر های متعدد بین دو ناحیه نمی باشند.

در این مرحله ابتدا مسیر های واقعی شبکه معابر مشخص شده ، سپس تعداد وسیله نقلیه خصوصی وعمومی هر قسمت از معابر که برای سفر بین هر زوج مبدا و مقصد مورد استفاده قرار می گیرد ، بدست می آید و بارگذاری سفر بر روی مسیرهای واقعی انجام می گیرد.از طرفی پايه و اساس مدل‌هاي انتخاب گسسته، تئوري مطلوبيت ‌هاي احتمالي است كه به طور كلي موارد زیر را بيان می‌دارد:

در این پاورپوینت هریک از مفاهیم اشاره شده در فهرست ، به تفصیل بیان شده است و با انواع روش های تخصیص سفر آشنا می شویم .

این فایل آموزشی با دسته‌بندی دقیق روش‌های تخصیص، تفاوت‌های بنیادین هر روش را برای مخاطب شفاف می‌سازد. اگر به دنبال درک عمیق از تفاوت تخصیص تعادلی و تخصیص سیستم‌محور هستید، این پاورپوینت ۱۴ اسلایدی با ارائه مفاهیم کلیدی و منابع معتبر، مرجع آموزشی مناسبی برای ارائه و مطالعه فردی شما خواهد بود.

منابع مورد استفاده در این پژوهش به شرح زیر می باشد :

• مهندسی ترابری ، افندی زاده شهریار، رحیمی امیر مسعود ، 1379،دانشگاه علم و صنعت
• مقاله مدل تخصیص ترافیک لوجیت ترکیب دوتایی چند رده ای با قابلیت ارزیابی و پیش بینی منافع استفاده از سیستم های اطلاع رسانی در شبکه حمل و نقل،حقانی میلاد، دانشگاه صنعتی شریف
• مقاله تعیین تعداد بهینه اتصال بر اساس معیار نزدیکی نتایج به مشاهدات حجم در کمان : مطالعه موردی شهر مشهد، ممدوحی امیررضا ،ماهپور علیرضا ، دیندار محمد ، دانشگاه تربیت مدرس تهران
• مقاله توسعه مفهوم کوتاه ترین درخت گسترش و کاربرد آن در تحلیل شبکه های حمل و نقل ، ممدوحی امیررضا ، ماهپور علیرضا ، یوسفی کیا محمد ، دانشگاه تربیت مدرس

برای مشاهده سایر پژوهش های بخش  حمل و نقل و ترافیک در سایت آزمایشگاه اندیشه شهری میتوانید به این لینک مراجعه کنید. همچنین سایر پروژه های مربوط به رشته شهرسازی در دروس مختلف به این لینک موجود است.