دانلود پاورپوینت حمل و نقل غیر موتوری و شهر پایدار | پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری – ۲۴ اسلاید

حمل و نقل غیر موتوری یکی از مهم‌ترین رویکردهای دستیابی به شهر پایدار و کاهش وابستگی به خودروی شخصی است. در شرایطی که خودروهای شخصی بیشترین مصرف انرژی و مخرب‌ترین آثار زیست‌محیطی را در شهرها ایجاد می‌کنند، شیوه‌هایی مانند پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری می‌توانند به کاهش آلودگی، افزایش سلامت شهروندان، ارتقای کیفیت فضاهای شهری و بهبود عدالت در دسترسی کمک کنند. پیاده‌روی به عنوان ساده‌ترین شکل جابه‌جایی، علاوه بر نقش حمل‌ونقلی، کیفیت اجتماعی شهر را تقویت کرده و تعامل انسان با محیط شهری را افزایش می‌دهد.

در این پژوهش ، در 24 اسلاید ، به ارزیابی و نقد حمل و نقل غیر موتوری پرداخته شده است . در ادامه می توانید لیست موارد مورد بررسی در این پژوهش را مشاهده نمایید .

• معرفی حمل و نقل غیرموتوری
• ویژگی هـای مهم نظام کالبدی شـهرهای قدیم
• پیاده مداری
• مزیت های سیسـتم حمل و نقلی پیاده
• مفهوم پیاده روی
• انسـانی تر کردن شـهرها
• راهکارهای ارتقای پیاده مداری در شبکه حمل و نقل شهر پایدار
• دوچرخه
• نیازهای اصلی دوچرخه سواران
• مزیت ها
• علت بی توجهی به استفاده از دوچرخه
• موانع گسترش دوچرخه سواری
• راه اندازی سامانه ثبت نام الکترونیکی طرح دوچرخه توسط شهرداری تهران

از نظر مصرف انرژی خودروی شخصی مخربترین آثار و بیشترین هزینه ها و در مقابل پیاده روی کمترین آثار سوء را برای جامعه به بارمی آورد. حمل ونقل درکنار مسـکن، کار و گذران اوقات فراغت، به عنوان یکی ازچهار عملکرد اصلی شـهر قلمداد میشود. دراین میان، پیاده روی؛ نوعی ازحمل ونقل غیر موتوری ، ساده ترین نوع جا به جایی بین مبدا ومقصد و به صورت مستقل وغیروابسته به هیچگونه ابزار یا وسیله ای خارجی می باشد .

حمل و نقل غیرموتوری ، حمل و نقلی پویا و با نیروی انسانی می باشد . این نوع از حمل و نقل ، دو هدف عمده دارد : تفریحی و حمل و نقل (دسترسی به کالاها و فعالیت ها) یا ترکیبی از هر دو. گونه های مختلف حمل و نقل غیرموتوری ، عبارتند از ، پیاده روی ، دوچرخه سواری ، حمل و نقل با چرخ کوچک (اسکیت، روروک فشاری، چرخ دستی) و ویلچر .

پیاده روی در مقایسـه با سایر انواع وسـایل نقلیه دارای مزیت های زیر است :

• منابع انرژی غیر قابل تجدید را مصرف نمی کند.
• محیط زیسـت شـهر را به هم نمی زند و آلوده نمی کند.
• هزینه ی تامین شـبکه ی مناسب پیاده روی در مقایسـه با سایر وسایل نقلیه ناچیز است.
• مسیرهای پیاده روی فضاهای طبیعی شـهری هستند وعموما جای جداگانه ای نمی گیرند.
• پیاده روی قابل اتکاست و افراد میتوانند سر موعد به کار خود برسند.
• توجه به پیاده روی در جهت توزیع عادلانه ی دسترسـی به امکانات شهری عمل می کند.
• پیاده روی به فضاهای شهری، جنب وجوش، حرکت وسرزندگی میبخشد.

پیاده روی در واقع یک فعالیت اجتماعی اسـت که امکان ایجاد روابط دوسـتانه را نیـز فراهم میکند . پیاده روی تعامل انسان با محیط شهری ایجاد و سـاختارها، فضاها و مردمان یک شـهر را بـه یکدیگر پیوند میدهد .آنچه عابران پیاده را متمایز میکند، این است که آنها راحت و آهسته هستند.ایـن ویژگیها، عابران پیـاده را قادر میکند تـا به صورتی حقیقی با محیط شـهری خود تعامل کرده و آن را تجربه کنند.

از مهمترین اهداف پیاده روی می توان به موارد زیر اشاره کرد :

• بهبود کیفیت دسترسـیها وحرکت
• کیفیت هوا
• آزادی انتخاب مسیروسفر
• سرزندگی اقتصادی
• تسـاوی حقوق برای استفاده ی یکسـان ازمحیط
• ارتباط مناسب کاربری و حمل ونقل
• سـرمایه گذاری و بازگشت سرمایه
• سلامتی
• ایمنی
• ایجاد محیطی پایدار

راهکارهای ارتقای پیاده مداری در شبکه حمل و نقل شهر پایدار را می توان به شکل زیر بیان کرد :

• نزدیکـی فعالیتها بادامنه ی تنوع لازم به ویژه نزدیکی کار و سـکونت در شـعاع دسترسی به پیاده رو و حرکت دوچرخه.
• وسـایل نقلیه و شـبکه ی حمل و نقل باید به گونه ای طراحی و اجرا شوند که برای اقشـار مختلف جامعه قابل استفاده باشـند. منظور انعطاف پذیری استفاده برای همگان و در مدهای حمل و نقلی مختلف همراه با ترکیب پیاده رو است.
• ارتقـای همزمان اسـتانداردهای حمل و نقل شـهری و اسـتانداردهای رفتاری پیاده ها.
• ایجـاد انگیـزه در شـهروندان بـه اسـتفاده از انـواع اشـکال حمل و نقـل اعم از پیـاده روی، دوچرخه سـواری و وسـایل عمومـی و شـخصی از طریـق اعمال یکسری از قوانین و محدودیت ها
• افزایش دادن کیفیت و کمیت پیاده روها به نحوی که شـهروندان رغبت بیشتری به استفاده از این وسایل داشته باشند.
• تغییـر سـاختار شـهری و کاربـری اراضـی با هـدف افزایـش تراکم، اسـتفاده از فضاهـای خالی موجـود در بافت شـهری و ایجـاد کاربری های مختلـط، درپی کاهـش وابسـتگی به وسـایل نقلیه ی شـخصی با ایجاد مسـافت های سـفری کوتاه تر و سـوق دادن مدل های حمل و نقل به سوی پیاده روی، دوچرخه سواری و حمل و نقل عمومی
• اولویت دادن به حمل و نقل عمومی در سـطح شـهر و ایجاد و طراحی تسهیلات لازم برای عابران پیاده از طریق اختصاصی کردن تمام یا قسـمتی از یک خیابان صرفا برای عبور و مرور آنها وایجاد امنیت لازم (ایجاد پیاده راه ها)
• محدود کردن حرکت سواره به خصوص اتومبیل شخصی؛ با اتخاذ سیاست هایی نظیر اختصاص سهم بیشتر راه ها به حمل و نقل عمومی، توسعه ی حرکت پیاده و دوچرخه، ممنوعیت پارک در کنار خیابان ها و قیمت زیاد پارکینگ، قیمت گذاری روی راههـا و فـروش جـواز عبوربه مناطـق شـلوغ و پرتراکـم و به خصوص در سـاعات پرتردد و محدودیت برای حرکت اتومبیل های تک سرنشـین به ویژه در ساعات اوج رفت و آمد
• اتصـال شـبکه ی حمل و نقل غیرموتـوری به فضـای اجتماعی نظیـر پارک ها و فضای سبز
• در اختیار قرار دادن دوچرخه به شـهروندان به عنوان مکمل پیاده رو برای رفت و آمد به محل کار (در انتهای این پژوهش این مورد به تفصیل مورد بررسی قرار گرفت که برای مشاهده آن می توانید به فایل این پژوهش مراجعه کنید)

این پاورپوینت با تمرکز بر حمل‌ونقل غیرموتوری، اهمیت پیاده‌مداری و دوچرخه‌سواری را در ایجاد شهری انسانی‌تر، سالم‌تر و پایدارتر توضیح می‌دهد. همچنین با بررسی مزایا، اهداف، موانع و راهکارهای توسعه این شیوه‌های جابه‌جایی، منبعی مناسب برای ارائه‌های دانشگاهی، مطالعات شهرسازی، حمل‌ونقل پایدار و برنامه‌ریزی شهری محسوب می‌شود. توجه به پیوند کاربری زمین و حمل‌ونقل، توسعه مسیرهای پیاده و دوچرخه، محدودسازی خودروهای شخصی و اتصال شبکه غیرموتوری به فضاهای اجتماعی از مهم‌ترین محورهای این پژوهش است.

برای مشاهده سایر پژوهش های بخش  حمل و نقل و ترافیک در سایت آزمایشگاه اندیشه شهری میتوانید به این لینک مراجعه کنید. همچنین سایر پروژه های مربوط به رشته شهرسازی در دروس مختلف به این لینک موجود است.